Вариант Крым щита для войск люфтваффе (подложка уставного цвета  Люфтваффе).

«Крымский щит» («Щит за Крым», от нем. Krimschild) — награда, памятный знак солдат Третьего рейха и союзников, в основном входивших в состав 11-й армии вермахта и участвовавших в захвате Крымского полуострова и особенно во взятии города Севастополя.

История

«Крымский» знак был учреждён в Германии 25 июля 1942 года, своим появлением подчёркивая значимость захвата Крыма и особую тяжесть боёв, в которых участвовали награждаемые.

Ожесточённость и принципиальность боёв на Крымском полуострове характеризует и тот факт, что с советской стороны была введена медаль «За оборону Севастополя».

Основанием для награждения было выполнение хотя бы одного из следующих условий:

• участие в боевых действиях на территории южнее Перекопа с 21 сентября 1941 года до 4 июля 1942 года;

• непрерывное прохождение службы на данной территории в течение не менее 3-х месяцев;

• получение ранения в течение службы в данном районе;

• участие хотя бы в одном из главных сражений, а именно:
  • в боях на Перекопе (21.09.1941 — 30.09.1941);
  • при прорыве в районе Ишуни (18.10.1941 — 27.10.1941);
  • в боях в Крыму, при наступлении на Керчь (28.10.1941 — 16.11.1941);
  • в первом штурме Севастополя (17.12.1941 — 24.12.1941);
  • в сражении у Феодосии (15.01.1942 — 18.01.1942);
  • в боях на Перекопе (19.01.1942 — 07.05.1942);
  • во втором взятии Керченского полуострова (08.05.1942 — 21.05.1942);
  • в штурме и взятии Севастополя (07.06.1942 — 04.07.1942).

Награждённые

Знаком «Крымский щит» было награждено около 250 тысяч человек, по другим данным — около 100 тысяч человек.

«Щит за Крым» изготавливался из листовой стали и покрывался бронзовой краской. Кроме этого, в истории существовало 2 щита, выполненных из золота.

Первую награду фельдмаршал Манштейн вручил маршалу Антонеску, который командовал в Крымской операции Румынскими войсками, позднее золотую версию щита получил и сам Манштейн.

Правила ношения

Щит предписывалось носить на левом рукаве мундира выше локтя, хотя награждёнными практиковалась и внеуставная — нагрудная форма ношения знака.

«Крымский щит» имел суконный подклад, сохраняющий силуэт награды, но выступающий за его пределы. Цвет подклада в сухопутных войсках вермахта был зелёный, в люфтваффе — голубой, в танковых частях — чёрный.

По Закону о титулах, орденах и почётных знаках от 26 июля 1957 в Федеративной Республике Германии разрешается носить эту награду только без нацистской эмблемы.

Национа́л-социалисти́ческий механизи́рованный ко́рпус (НСМК, НСКК) (нем. Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps (NSKK)) — полувоенная организация в составе НСДАП.
Организация возникла в 1931 году как правопреемник существовавшего с 1930 года Национал-социалистического автомобильного корпуса СА («Motor-SA»).
В мае 1931 года NSAK был преобразован в NSKK — Национал-социалистический мотомеханизированный корпус (Nalionalsozialtstisches Kraftfahrkorps).
После превращения NSAK в NSKK и последовавшего через три года слияния с ним MSA, начиная с 4 июня 1934 года, NSKK превратился в отдельное подразделение партии, независимое от штурмовых отрядов и подчиняющееся напрямую фюреру. NSKK состоял из 5 моторизованных «обергрупп»: «Норд», «Ост», «Зюйд», «Вест» и «Митте». Каждая из этих «обергрупп» включала в себя 5 мотогрупп, которые, в свою очередь, состояли из 6 «моторштаффельн». Последние имели в своем составе 6 групп «моторштурм», а они, в свою очередь, состояли из самых мелких моторизованных единиц: «труппен» и «шарен». Членство в NSKK было добровольным.
В 1934 году, после «Ночи длинных ножей», НСКК был выведен из состава СА и стал самостоятельным подразделением в составе НСДАП. В 1932 году численность НСКК составляла 10000 членов, в 1934 году — 350000, а к 1939 году выросла до 500000 членов. В задачи НСКК входило: контроль за использованием авто- и мототранспорта, развитие автомобилизма, пропаганда автомобильного туризма, организация спортивных соревнований, помощь полиции в патрулировании автобанов, распространение идей национал-социализма.
В состав НСКК входили 23 спортивные мотошколы. Известными членами корпуса были Альберт Борман (брат Мартина Бормана), Франц-Йозеф Штраус (будущий канцлер Баварии), Ханс Глобке, принц Карл Эдуард Саксен-Кобург-Готский, а также будущий супруг королевы Нидерландов принц Бернард Липпе-Бистерфельдский, Манфред фон Браухич, Генрих Зауэр.