506 товаров
Открытка с рисунком Вильриха “Оберст-лейтенант Шумахер, командир истребительной эскадры” (1-я истребительная эскадра (нем. Jagdgeschwader 1, (JG1)).
Вольфганг Вилльрих был известен своими портретами нордических расовых типов. В 1933-34 годах был сотрудником Имперского министерства культуры, но был вынужден уйти из-за проблем с окружением Людендорфа. Позже Рихард Дарре предоставил ему возможность стать независимым работником (с 12 мая 1934 года спонсором Вилльриха становится Главное управление рас и поселений СС), что позволило Вилльриху продолжать рисовать нордических крестьян, чем он занимался с большим энтузиазмом.
Вместе с Альфредом Розенбергом и Паулем Шульце-Наумбургом Вилльрих считается одним из самых фанатичных сторонников нацистской художественной политики, «нетолерантного» к представителям модернизма и еврейского искусства.
Многие его работы публиковались на почтовых открытках и плакатах, но он продолжал сохранять свою независимость. Вилльрих отклонил предложение Генриха Гиммлера стать почетным членом СС и так и не вступил в НСДАП. Он считал борьбу Третьего Рейха против дегенеративного искусства слишком пассивной. В декабря 1937 года Вилльрих опубликовал свое исследование «Очистка храма немецкого искусства. Искусство политической полемики для восстановления немецкого искусства в духе скандинавской природы». Эта резкая критика стала важным инструментом для проектирования и организации выставки «дегенеративного искусства» в Мюнхене. Вместе с Вальтером Гансеном и графом Клаусом фон Баудиссеном он помогал в организации экспозиции 1937 года.
В 1939 году попросил отправить себя на фронт в качестве фронтового художника, побывал в Польше, Франции, Норвегии, Финляндии и СССР. За это время он сделал много портретов военных командиров. Позже он пишет много портретов кавалеров Рыцарского креста Железного креста.
Из воспоминаний самого Карла Шумахера (командира Jagdgeschwader 1) о боестолкновении с английскими бомбардировщиками 18 декабря 1939 г.:
“Я был одним из последних, поднявшихся в воздух. Другие эскадрильи уже были на пути к цели. Итак, я влез в кабину моего 109-го и охота началась. Видимость была превосходной – с высоты 1000 метров обзор достигал 50-60 км. Я взял курс на взрывы зенитных снарядов, которые отлично показывали положение противника. Небо уже было прочерчено столбами дыма от сбитых самолетов: черные столбы означали попадание в двигатель, белые – попадание в бензобак. Было видно, что в небе разыгралась жесткая битва.
Внезапно я заметил двух англичан, шедших на высоте 2000 метров. Я немедленно их атаковал, но безрезультатно. Один из англичан резко снизился, до 1000 метров и даже ниже, но мой самолет все равно был быстрее. Пожалуй даже слишком быстрым, поскольку на втором заходе я также проскочил мимо, не успев толком прицелится. Я перекрыл дроссель и, с третьей попытки сел на хвост бомбардировщика, открыл огонь. Все было кончено за один миг – англичанин потерял управление и рухнул на землю. В этот момент второй английский бомбардировщик открыл прицельный огонь по мне. Я заложил вираж и вдруг обнаружил, что мой самолет серьезно поврежден. Указатель уровня топлива резко пошел к нулю, а кабина заполнилась резким запахом авиационного бензина. Я рывком открыл форточку, поскольку голова моя сразу закружилась от ядовитых испарений. Когда я продышался и снова смог соображать, то оказалось, что мой самолет идет всего в 600-700 метрах над поверхностью воды. С пробитым бензобаком я направился на аэродром. Приземлиться мне удалось на последних каплях топлива. Так я пережил самые счастливые минуты моей жизни. Почти каждый самолет, заходивший на посадку, покачивал крыльями, показывая, что вылет оказался результативным.”
В июле 1943 года Лютцов назначен командовать всеми истребительными соединениями на Итальянском театре военных действий, объединёнными в Jagdabschnittsführer Italien, сформированном в Неаполе. В сентябре данный штаб был поглощен Jagdfliegerführer Oberitalien.
С 15 сентября 1943 по 23 марта 1944 года оберст (полковник) Лютцов руководил первой истребительной дивизией Люфтваффе (1.Jagddivision), объединяющей силы дневной и ночной истребительной авиации в северо-западной Германии, Голландии и Бельгии. С сентября 1944 года являлся командиром 4.Flieger-Schuldivision, базирующейся в Страсбурге, и отвечающей за подготовку новых летчиков-истребителей.
В январе 1945 года принял активное участие в так называемом «мятеже истребителей», выступив с открытой критикой рейхсмаршала Геринга.
В конце марта по приглашению генерал-майора Галланда он перешел в истребительную часть JV 44 в качестве пилота.
24 апреля 1945 года во время очередного налёта американских бомбардировщиков на немецкие города участвовал в воздушном бою на реактивном истребителе Me 262, сбив в районе г. Шробенхаузен бомбардировщик B-26 Marauder. Однако в тот день его Ме-262 так и не вернулся на аэродром, предположительно он потерпел крушение. Гюнтер Лютцов считается пропавшим без вести.
Гюнтер Лютцов (нем. Günther Lützow; 4 сентября 1912 — 24 апреля 1945) — немецкий лётчик-ас истребительной авиации люфтваффе, участник Гражданской войны в Испании и Второй мировой войны. Совершил около 300 боевых вылетов, одержав 5 побед в воздухе в ходе Гражданской войны в Испании и 105 — в ходе Второй мировой войны (большую часть из которых — на Восточном фронте). Оберст люфтваффе (1943). Кавалер Рыцарского креста Железного креста с дубовыми листьями и Мечами (1941).
В 1937 году Лютцов, имея звание обер-лейтенанта, в качестве добровольца присоединился к Легиону «Кондор» и сражался в Испании на стороне франкистов. Был командиром 2-й эскадрильи 88-й истребительной группы немецких ВВС. Совершая вылеты на Bf.109 с 19 марта по 6 сентября 1937 года он лично сбил пять вражеских самолётов (все истребители), за что 6 июня 1939 года был награждён Золотым Испанским крестом с мечами и бриллиантами.
После возвращения в Германию, Лютцов некоторое время служил инструктором в 1-й истребительной авиашколе (Jagdfliegerschule 1) в Вернойхене.
В ходе начавшейся Второй мировой войны, 3 ноября 1939 года он в звании гауптмана был назначен командиром I-й истребительной группы эскадры JG3 (I./JG3). Первые бои провел в ходе Французской кампании, где одержал и первые победы в ходе войны, сбив 14 мая 1940 года два французских Хока H-75 в районе Динана. Всего же в ходе французской кампании он одержал 9 побед.
Сбив 16 августа 1940 года английский «Спитфайр», Лютцов одержал десятую победу. 21 августа, уже в звании майора, был назначен командиром JG3, во главе которой участвовал в Битве за Британию. В ходе битвы, до декабря 1940 года, одержал ещё 8 побед над британскими истребителями. 18 сентября 1940 года Лютцов был награждён Рыцарским крестом Железного креста за 15 сбитых в ходе Второй мировой войны самолётов противника.
Весной 1941 года Stab./JG3 был отведен в Мангейм-Сандхофен в Германии для отдыха и восстановления. Здесь часть получила новые истребители Bf.109F-2, прежде чем снова вернутся на фронт над Ла-Маншем 4 мая 1941 года.
В июне 1941 года, во главе JG3, принял участие в начавшейся операции «Барбаросса». Над Советским Союзом его успехи начали стремительно расти. Уже 17 июля он одержал свою 40-ю победу. 20 июля 1941 года он, 27-м человеком в вермахте, был награждён Железным крестом с Дубовыми листьями за 42 победы.
9 августа была одержана 50-я победа, 17 сентября 72-я победа. 23 сентября он был сбит зенитным огнём за линей фронта, но смог вернутся невредимым в часть.
В октябре Лютцов одержал 29 побед, в том числе сбив 5 советских двухмоторных бомбардировщиков 8 октября. 11 октября 1941 года за 90 одержанных побед, молодой офицер четвёртым человеком в Рейхе был награждён Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями и Мечами.
Утром 24 октября Лютцов сбил два И-16, став вторым по счету пилотом Люфтваффе, после Вернера Мёльдерса, достигшем результата в 100 одержанных воздушных побед в ходе Второй мировой войны. Вечером, сбив ещё один И-16, Лютцов одержал 101-ю победу, после чего получил запрет на выполнение боевых вылетов.
Одновременно, с сентября по ноябрь 1941 года Лютцов исполнял обязанности командира Jagdgeschwader 51, подменяя на этой должности пострадавшего в воздушном бою Фридриха Бека. 4 ноября Лютцов вывел Stab./JG3 назад в Германию перебазировавшись в Висбаден-Эрбенхайм, для отдыха и переоснащения.
В мае 1942 года, JG3 во главе с Лютцовым вернулась назад на Восточный фронт, начав действовать в районе Харькова. Далее последовали действия в Крыму и по дороге к Сталинграду. Здесь 21 мая 1942 года Лютцов одержал свою 102-ю победу. Последнюю на Восточном фронте, 103-ю, победу Лютцов одержал 29 июля 1942 года, сбив северо-восточнее города Калач-на-Дону ЛаГГ-3.
11 августа 1942 года оберст-лейтенанта (подполковника) Лютцова назначили инспектором (командующим) восточной части (фронта) дневной истребительной авиации, которой командовал Адольф Галланд.
Вальтер “Гулле” Эзау (28 июня 1913 – 11 мая 1944) был немецким летчиком-истребителем во время Второй мировой войны. Ас-истребитель, он служил в люфтваффе с 1934 года до своей смерти в 1944 году. Он дослужился до командования Jagdgeschwader 1, который был назван в его честь после его смерти.
Он служил в Легионе «Кондор» во время Гражданской войны в Испании в Jagdgruppe 88. За время кампании он сбил девять самолётов и стал одним из 28 человек, награждённых Испанским крестом в золоте и бриллиантах.
В начале Второй мировой войны Эзау командовал истребительной группой в составе Jagdgeschwader 20. Группа принимала участие во вторжении в Польшу, а затем была переброшена на Западный фронт в качестве переименованной III группы Jagdgeschwader 51. Эзау сражался как на Западном, так и на Восточном фронте.
Он вернулся на фронт в качестве командира Jagdgeschwader 1. Он погиб в бою 11 мая 1944 года в возрасте 30 лет. В его честь JG 1 получила название «Эзау».
Открытка с рисунком Вильриха “Оберст Бройер, командир 1-го воздушно-десантно-штурмового полка”.
Вольфганг Вилльрих один из самых известных представителей немецкого пропагандистского изобразительного искусства до 1945 года. График-портретист и теоретик искусства он известен, прежде всего, как создатель множества портретов. Его работы репродуцировались на открытках и плакатах, были выпущены альбомы его портретных работ, изображавших женщин, солдат и офицеров.
В 1939 году попросил отправить себя на фронт в качестве фронтового художника, побывал в Польше, Франции, Норвегии, Финляндии и СССР. За это время он сделал много портретов военных командиров. Позже он пишет много портретов кавалеров Рыцарского креста Железного креста.
Полковник Бруно Бройер возглавил 1-й парашютно-десантный полк в польской кампании летом 1939 года, когда началась Вторая мировая война. При этом он был награжден пристежкой к Железному Кресту II степени. Весной 1940 года он повел свой полк в западную кампанию. За заслуги своего полка при взятии мостов через Маас под Мердейком (под командованием Фрица Прагера), аэродрома Валхафен и взятии Додерехта 24 мая 1940 года он был награжден Рыцарским крестом Железного Креста, предварительно получив пристежку к Железному Кресту I степени.
Во время боев после высадки на Крите, в том числе вместе с десантниками 1-го воздушно-десантно-штурмового полка, он одновременно стал лидером боевой группы “Восток” на Крите. 9 июня 1941 года его имя было упомянуто в отчете Вермахта:
„Парашютные соединения, возглавляемые генерал-майором Майндлем, полковником Гейдрихом, полковником Бройером, полковником Рамке и полковником Штурмом, в упорных боях создали решающие условия для захвата Крита“.
1 сентября 1941 года ему было присвоено звание генерал-майора. 13 апреля 1942 года он был награжден Золотым Немецким крестом. 23 февраля 1943 года генерал-лейтенант был назначен комендантом крепости Крит и командующим воздушным Гау Крит.
Открытка Вильриха “майор Кох”.
Вальтер Кох (10 сентября 1910 — 23 октября 1943) был командиром парашютно-десантного полка во время Второй мировой войны.
20 апреля 1938 года Кох получил звание гауптмана (капитана). Затем ему было поручено подготовить специальное подразделение коммандос под названием «Парашютно-десантный батальон Коха» (Fallschirmjäger-Sturm-Abteilung «Кох») для операций на западе.
Когда в мае 1940 года началась операция «Гельб», его войска участвовали в боевых действиях на начальном этапе битвы за Францию во время штурма бельгийской крепости Эбен-Эмаэль, мостов через реку Маас и канал Альберта. Подразделения Коха успешно захватили форт Эбен-Эмаэль и мосты в Вельдвезельте и Вроенхёвене. Только мост в Канне, взорванный бельгийскими защитниками, не был взят немецкими десантниками. За эти успешные операции Вальтер Кох вместе с десятью другими офицерами вермахта получил Рыцарский крест Железного креста.
К маю 1941 года Кох получил звание майора и был назначен командиром переименованного 1-го батальона 1-го парашютно-десантного полка (I./Luftlande[3]-Sturm-Regiment 1). Батальон входил в состав первой волны воздушно-десантных войск во время битвы за Крит. Кох руководил атакой с использованием 53 десантных планеров DFS 230. Их целью была деревня Малеме на западном побережье Крита, потому что её небольшой прибрежный аэродром, которым командовал 107-й полк, и близлежащая бухта Суда, расположенные недалеко от столицы острова Ханьи, были идеальными базами поддержки из-за близости к материковой Греции. Немецкие войска столкнулись с новозеландцами из 22-го батальона 5-й бригады, а другие батальоны следовали за ними под командованием бригадного генерала Эдварда Путтика. Хотя Кох был ранен в голову в бою за высоту 107 в первый день, его воздушно-десантные войска быстро достигли своих целей.
Коронационный стакан Николай II, с золотой каймой. Сохран++
Подлинный коронационный стакан Николая II. 1896 год. Потертости, следы бытования. Золотая кайма в хорошем состоянии.
Сталь. Эмаль.
Находится в Германии.
Доставка оплачивается отдельно. Стоимость доставки 100 евро
